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喜報(bào)|茅以升獎(jiǎng)揭曉!四川路橋路航公司憑硬實(shí)力登榜
公司領(lǐng)導(dǎo)節(jié)日期間督導(dǎo)檢查項(xiàng)目生產(chǎn)工作并慰問一線職工
喜報(bào)丨四川路橋人工智能研發(fā)團(tuán)隊(duì)榮獲2025年“數(shù)據(jù)要素”大賽四…
蜀道集團(tuán)副總經(jīng)理、四川路橋黨委書記、董事長孫立成帶隊(duì)赴路航…
喜報(bào)丨公司主編的一項(xiàng)地方標(biāo)準(zhǔn)獲四川省市場監(jiān)督管理局批準(zhǔn)發(fā)布…
9月21日,四川路橋召開2025年9月份重點(diǎn)項(xiàng)目推進(jìn)會,聚焦“強(qiáng)措施、抓生產(chǎn)”核心任務(wù),安排部署下步重點(diǎn)工作,公司黨委副書記、副董事長、總經(jīng)理羊勇出席…
四川路橋召開黨委(擴(kuò)大)會暨黨建工作領(lǐng)導(dǎo)小組會議
喜報(bào)丨四川路橋又添殊榮!兩項(xiàng)成果問鼎川渝科技一等獎(jiǎng)
四川路橋組織開展2025年法律合規(guī)內(nèi)控風(fēng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)專題培訓(xùn)
四川路橋督導(dǎo)成南擴(kuò)容LJ4標(biāo)項(xiàng)目
2025年10月9日,由路橋集團(tuán)海外公司承建的厄立特里亞阿斯馬拉礦建公輔設(shè)施工程項(xiàng)目埃巴多哈礦區(qū)水壩及礦區(qū)3號、4號聯(lián)絡(luò)道路順利移交,標(biāo)志著礦區(qū)輔助設(shè)…
項(xiàng)目動(dòng)態(tài) | 邁出關(guān)鍵一步!川紅高速麥朵崗隧道左洞進(jìn)口端順利…
項(xiàng)目動(dòng)態(tài) | 250.35 米海拔高差下的跨越:西寧高速大箐隧道關(guān)鍵…
項(xiàng)目動(dòng)態(tài) | 枝江百里洲長江大橋北岸邊跨混凝土箱梁全面預(yù)制完…
項(xiàng)目動(dòng)態(tài) | 川汶高速汶川隧道左洞進(jìn)洞,6454 米特長隧道四個(gè)洞…
9月23日,由路橋集團(tuán)勘察設(shè)計(jì)分公司設(shè)計(jì)、公路三分公司承建的宜攀高速全線最深豎井——白鶴灘隧道豎井順利貫通,這是繼8月白鶴灘隧道雙幅貫通后,項(xiàng)目再…
媒體關(guān)注 | “智能+首創(chuàng)”天眉樂高速虎渡溪岷江特大橋主塔封頂…
媒體關(guān)注 | 央視聚焦“十四五”收官,四川路橋以民生踐初心
新華社關(guān)注!突尼斯民眾期待比塞大大橋項(xiàng)目順利完工
媒體關(guān)注 | “收費(fèi)站”變“驛站”!自隆高速“沿灘驛站”今日…
公司堅(jiān)持“專業(yè)化分工、差異化發(fā)展”,持續(xù)開展延鏈、補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈,提升工程建設(shè)板塊的競爭實(shí)力,業(yè)務(wù)覆蓋公路、鐵路、市政、房建、港航等“大土木”領(lǐng)域,具備投融資、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營、養(yǎng)護(hù)全產(chǎn)業(yè)鏈一體化發(fā)展能力。
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公司重點(diǎn)布局銅、磷、鐵、鋰、金、石墨、霞石等戰(zhàn)略性礦產(chǎn)資源,聯(lián)合頭部企業(yè)打通“礦山、電池回收利用-電池關(guān)鍵材料-鋰電池制造與應(yīng)用”的循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈。
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公司依托蜀道集團(tuán)路網(wǎng)資產(chǎn)優(yōu)勢,積極獲取沿路“水、光、風(fēng)、儲”清潔能源資源,推動(dòng)交通網(wǎng)、能源網(wǎng)深度融合,實(shí)現(xiàn)“源、網(wǎng)、荷、儲”一體化發(fā)展。
四川路橋 道行天下
品牌工程
跨越土耳其馬爾馬拉海西端的達(dá)達(dá)尼爾海峽,連接歐亞兩洲,為雙塔三跨懸索橋,雙向六車道,橋梁主跨長度2023米,是目前世界上跨徑最大的懸索橋,于2022年3月18日建成通車。
主跨1650米的鋼箱梁懸索橋,建成跨徑時(shí)居中國第一、世界第二,被譽(yù)為“神州第一橋”。大橋是國家“十一五”科技支撐計(jì)劃依托工程,于2009年12月建成通車。工程融入多項(xiàng)現(xiàn)代橋梁建設(shè)先進(jìn)技術(shù),代表了21世紀(jì)中國橋梁建設(shè)的頂尖水平。獲得國際橋梁“古斯塔夫林德撒爾”獎(jiǎng)、菲…
主跨1145米,主橋1553米的鋼箱梁懸索橋。北極圈內(nèi)最大跨徑的懸索橋,被稱為“與極光相伴的橋”,于2019年12月建成,挪威首相索爾貝格出席通車儀式。是中資企業(yè)首次在歐洲發(fā)達(dá)國家承建的大跨徑橋梁主體工程,被交通運(yùn)輸部譽(yù)為“中國建造走出去的典范”,被挪威媒體贊嘆“中…
全長2009米,主跨1200米的鋼桁梁懸索橋,是山區(qū)峽谷大橋中的世界第一高塔(橋塔頂距離赤水河谷底達(dá)503米)、世界第二跨徑的鋼桁梁懸索橋。大橋橫跨川黔兩省,歷時(shí)29個(gè)月建成,于2019年9月30日通車。大橋建設(shè)創(chuàng)造了中國橋梁建設(shè)的“新模式、新理念、新速度”。
主跨1100米的鋼桁梁懸索橋,是一座建在高海拔、高烈度地震帶、復(fù)雜風(fēng)場環(huán)境下的大跨徑橋梁,被譽(yù)為“川藏第一橋”,于2018年12月建成通車。入選“中國超級工程”,2019年榮獲第36屆國際橋梁“古斯塔夫林德撒爾”獎(jiǎng)。
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